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新捷达行驶中熄火行驶中熄火点火开关闯的祸

时间:2018/4/18 15:35:53   作者:xinke   来源:新克科技   阅读:42   评论:0
内容摘要: 车型:捷达年款:15年行驶里程:25317公里发动机:1.6排量维修时间:2017年,11月29日2故障现象:行驶中有时自动熄火,但是马上可以再打着。 故障分析:接车后询问车主该车的信息,该车较新,没有过维修和事故。由于这故障不是持续性故障,维修比较麻烦。在得到这些信息后,心里大概有几个故障可能性。一:线路故障二:电...
 车型:捷达
年款:15年
行驶里程 :25317公里
发动机:1.6排量
维修时间: 2017年,11月 29日
2
故障现象:
行驶中有时自动熄火,但是马上可以再打着。
 
故障分析:
接车后询问车主该车的信息,该车较新,没有过维修和事故。由于这故障不是持续性故障,维修比较麻烦。在得到这些信息后,心里大概有几个故障可能性。
一:线路故障
二:电脑版故障
三:发电量故障
四:曲轴信号故障
五:点火开关故障
于是先读取所有系统故障码,均无故障。由于车辆比较新线路故障和电脑版故障先不做考虑。重点放在发电量过大和曲轴信号丢失和点火开关上。查看转速和发电量数据流均正常,考虑到行驶中熄火会不会是行驶中发电量过大呢?
带着怀疑边看数据流边开车观看发电量,结果试车二十分钟也没能故障在现,发电量也是正常的。
此时再用示波器查看曲位信号波形 (看下图)不管加油,急加油,开空调,大灯等试了十多分钟还是没有看出问题。
 
那么只能排查点火开关了,先查阅相关资料点火开关电路图(看下图)
 
在得知点火开关电路走向后,用试灯每根线反复开关钥匙来判断是否接触不好,前面的测试都没有问题,只要一扭动钥匙试灯就马上达到最大的亮度,只有一根线(15+)是在扭动钥匙的时候有点奇怪,先是暗亮一点,再扭动一点钥匙试灯才变亮,考虑到是否和故障有关系。再排查这跟线发现此线为ECU和BCM的供电(15+供电)
 
这时为了进一步确定故障就是点火开关,把点火开关插头拔下用万用表电阻档测量其在扭动钥匙时候的电阻。测量的数值为刚开始扭动时从零变很大,瞬间变回几十欧姆(不稳定的值)再扭动或者摇晃钥匙变为零欧姆,反复多次,结果都一样。
 
解决方法
由于没有试到故障现象,只能和车主沟通先换点火开关试用一段时间,看是否能解决问题。一个星期后电访车主,告知熄火现象没有再出现,至此故障成功解决!

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