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宝马535i冷车启动困难检修案例

时间:2018/1/28 23:04:31   作者:xinke   来源:新克科技   阅读:161   评论:0
内容摘要: 一辆行驶里程约9万km、车型为F10,搭载N55发动机的2013年宝马535i轿车。用户反映:该车冷车启动困难,车辆行驶中DSC、发动机和离合器温度同时报警,手动换挡模式无法使用。  检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码1C3101—发动机润滑油油压传感器信号不可信,车辆启动前油压过高;218404—启动...
 一辆行驶里程约9万km、车型为F10,搭载N55发动机的2013年宝马535i轿车。用户反映:该车冷车启动困难,车辆行驶中DSC、发动机和离合器温度同时报警,手动换挡模式无法使用。
    检查分析:维修人员检测发动机控制单元,发现故障码1 C3101—发动机润滑油油压传感器信号不可信,车辆启动前油压过高;218404—启动变压器/启动机控制电路故障;160001—曲轴位置传感器信号缺失;120408—增压被禁止;4209A4—变速器油液温度传感器识别到温度过高,冷却管道有可能损坏。
    故障码多,而且看起来很复杂,本着由浅入深的原则,决定先从曲轴位置传感器开始检查。况且众多故障码很可能都是曲轴曲轴传感器的连带故障。为了节省时间决定采用模拟故障的方式来诊断。找到一辆同型号的正常车,将其曲轴位置传感器断开,然后启动,发现故障现象和故障码与故障车的一模一样,这就初步确认了是曲轴位置传感器的问题。
    为了进一步确认故障,冷车启动时又测量了曲轴位置传感器的信号波形,发现其信号非常微弱,而正常车的信号不仅很强而且也很稳定。至此可以非常肯定是曲轴位置传感器的问题了。
 
    故障排除:更换曲轴位置传感器后试车,故障现象彻底消失。

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