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大众迈腾2.0T 发动机大修之后自动熄火故障排除

时间:2017/7/9 23:38:47   作者:xinke   来源:新克科技   阅读:227   评论:0
内容摘要: 车型:迈腾2.0T故障:此车大修发动机后,怠速着车磨合,不知什么时间发现车辆熄火,再次无法启动、发现电瓶亏电、辅助启动后,发现空调不制冷、有时连鼓风机都无法运转,而且车辆熄火后,还亏电无法启动。【故障检修】1、用VAS5052进行故障存储器查询故障显示。2、读取数据流通过J519、J255数据发现此时车辆处于负荷管理...
 
 
车型:迈腾2.0T
故障:此车大修发动机后,怠速着车磨合,不知什么时间发现车辆熄火,再次无法启动、发现电瓶亏电、辅助启动后,发现空调不制冷、有时连鼓风机都无法运转,而且车辆熄火后,还亏电无法启动。
【故障检修】
1、 用VAS5052 进行故障存储器查询故障显示。
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
2、读取数据流通过J519、J255 数据发现此时车辆处于负荷管理状态。
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
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3、更换电瓶后,鼓风机正常运转,空调不再是负荷管理,但是空调仍不制冷,数据流也发生 化 变化,故障码还是显示空调压缩压缩机激活断路或对正极短路。检查空调线路,查看电路图线路正常。
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
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4、然而在检修过程中发现车辆又处于电能管理啦,于是查看J519基准电压12.3V,可见发电机未发电,加速到3000转/分钟时发电机发电啦,松油后发电正常。
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
5、查看发电机电路图,跟空调电路图比对发现,更多汽修资源微信1106037754二者都是通过一个插头连接即T4A插头,根据发电机发电原理得知,在L线无法提供激磁的情况下,发电机在转速达到一定转速时通过B+提供全部激磁,从而使发电机继续发电。而空调显示断路,于是检查插头T4A,发现虚接。
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
故障分析:
此车怠速着车后,由于L线断路,造成怠速发电机不发电,首先是空调等部件进入电能管理,而后电量继续亏损,直至不能支持发动机正常运转,从而熄火
故障处理:
此故障为人为故障,插头未插好,接好插头后故障排除。
专用工具/设备:
VAS5052A
大众迈腾2.0T_发动机大修之后自动熄火故障排除
案例点评及建议:
此故障也可通过测量N280及发电机L线波形诊断线路断开,但是想快速维修车辆,就要找到故障的共性,就如本案例一样,原本车辆没有问题,是大修后出现的故障,通过查询电路图,二者又同位于一个插头上,出现问题的机率就大多了。其实就像我们走路一样,要达到目的地,路有许多条,我们还是要找最近的路,这样才能及早达到目的。

标签:大众迈腾维修案例 迈腾故障实例 
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